Дизельная генераторная установка с кожухом шумозащиты на базе VOLVO PENTA TWD1643GE
Мощность:
- Мощность двигателя: 613 кВт (1500 об/мин)
- Мощность генератора:
- Резервная: 710 кВА / 570 кВт
- Номинальная: 650 кВА / 520 кВт
Дизельная генераторная установка мощностью 650 кВА на базе двигателя Volvo Penta TWD1643GE и альтернатора Stamford S5L1D-E41 — надёжное решение для объектов, где критично бесперебойное электроснабжение. Благодаря панели управления DSE7320 установка быстро запускается в автоматическом режиме при отключении сети, что делает её отличным выбором в качестве аварийного или резервного источника. Мощности станции достаточно, чтобы обеспечить электричеством до 100 частных домов или крупный коммерческий объект, включая завод, торговый центр или гостиницу. Она подходит и для временного энергоснабжения строительных площадок или удалённых производств, обеспечивая стабильную работу под переменной нагрузкой.
Почему Volvo Penta
Volvo Penta — шведская компания с более чем столетней историей, входящая в состав Volvo Group и специализирующаяся на производстве судовых и промышленных двигателей. Их техника заслужила доверие благодаря надёжности, компактному дизайну, высокой тепловой эффективности и развитой глобальной дилерской сети (более 4000 сервисных точек) . В индустрии отмечают, что двигатели Volvo Penta обеспечивают надежную работу при минимальном расходе топлива благодаря современной системе Common Rail.
Основные компоненты:
- Двигатель: VOLVO PENTA TWD1643GE
- Генератор: Stamford S5L1D-E41
- Панель управления: DSE7320
- Автоматический выключатель: CHINT nm1-1250H/3300, 50 Гц, 400 В, 1250 А
- Система охлаждения: тропическая (55 °C)
- Переключение частоты вращения двигателя (1500/1800 об/мин)
- Исполнение: кожух шумозащиты
Габариты:
- Размер (Д×Ш×В): 5200 × 1700 × 2300 мм
Двигатель VOLVO PENTA TWD1643GE
Шестицилиндровый рядный дизельный двигатель, предназначенный для применения в составе генераторных установок.
Характеристики и конструктивные особенности:
- Мощность: 613 кВт при 1500 об/мин, 674 кВт при 1800 об/мин
- Охлаждение поршней для поддержания оптимальной температуры в цилиндрах и камерах сгорания
- Съёмные гильзы цилиндров и направляющие клапанов для упрощения ремонта
- Высокотехнологичная система впрыска и наддува для полного сгорания топлива и снижения расхода
- Соответствие экологическим нормам EPA Tier 2 и EU Stage 2
- Полностью электронная система управления Volvo Penta EMS 2
- Возможность переключения частоты вращения (1500/1800 об/мин)
- Низкий уровень шума и вибраций
- Тропическая система охлаждения (55 °C)
Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм
- Оптимизированный чугунный блок цилиндров с рациональным распределением нагрузок.
- Съёмные, сменные гильзы цилиндров.
- Охлаждение поршней для снижения температуры и уменьшения тепловой нагрузки.
- Шатуны с конической обработкой торцов для снижения риска растрескивания.
- Коленчатый вал с закалёнными шейками и плавными галтелями, опирающийся на семь коренных подшипников.
- Закалённые и нитроцементированные шестерни коробки передач для работы в тяжёлых условиях.
- Верхние компрессионные кольца типа Keystone для увеличенного срока службы.
- Гасители крутильных колебаний, выдерживающие вибрации от генератора большой мощности.
- Съёмные направляющие клапанов и седла, верхний распределительный вал и по четыре клапана на цилиндр.
Система смазки
- Полнопоточный охладитель масла.
- Полнопоточный сменный масляный фильтр с высокой степенью фильтрации.
- Контроль уровня масла в процессе работы.
- Масляный насос с приводом от коробки передач.
Топливная система
- Обратный клапан.
- Электронные форсунки.
- Фильтр с водоотделителем и датчиком наличия воды.
- Индикатор/сигнализатор засорённости фильтра.
- Шестерёнчатый низконапорный топливный насос.
- Тонкая очистка топлива с ручным и электрическим подкачивающими насосами.
- Переключатель давления топлива.
- Электромагнитный клапан отсечки топлива.
Система охлаждения
- Новая система TWD с приоритетом на быстрый прогрев и работу в холодных условиях.
- Два водоохлаждаемых интеркулера.
- Эффективное распределение охлаждающей жидкости через блок цилиндров с минимальными потерями давления.
- Шестерёнчатый, не требующий обслуживания водяной насос с высокой эффективностью.
- Стандартный антифриз.
Турбонаддув
- Две надёжные и эффективные турбины (двухступенчатый турбонаддув).
- Встроенные интеркулеры для каждой турбины.
- Система перепуска для турбокомпрессора высокого давления.
Электронная система управления
- EMS 2 (Engine Management System 2) — электронный блок управления, оптимизирующий работу двигателя, с функциями диагностики и регистрации неисправностей.
- Подключение к приборам и органам управления через CAN SAE J1939 с использованием интерфейсов CIU или DCU.
- DCU — панель управления с дисплеем, системой мониторинга, сигнализацией и диагностикой, отображает ошибки в виде текстовых сообщений.
- Датчики: давления и температуры масла, давления и температуры наддува, температуры выхлопа, уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости, давления топлива, датчики частоты вращения и скорости.
Stamford S5L1D-E41 — трёхфазный синхронный альтернатор средней мощности
- Принадлежит к серии S5 — средний класс по мощности и плотности.
- Соответствует стандарту качества BS EN ISO 9001.
- Класс изоляции: H; Степень защиты корпуса: IP 23.
Номинальная мощность (50 Hz)
- Prime (номинал): 610 kVA
- Standby (резерв): 665 kVA
- Напряжение: 380–440 V
- Частота работы: 50 Hz, вариант 60 Hz возможен.
Панель управления Deep Sea
DSE7320
- Универсальный контроллер типа Auto Mains Failure, создан для управления единичными дизельными или газовыми ДГУ. Отличается фичами и гибкостью бренда Deep Sea. Устаревшая модель, заменена на DSE7320 MKII .
- Имеет компактный формат: 240 × 181 × 42 мм, вырез в панели — 220 × 160 мм, макс. толщина панели — 8 мм .
Возможности контроля и связности:
- Отображает параметры через LCD‑дисплей и LED‑индикаторы; данные доступны также через ПК или SMS (при наличии внешнего модуля) .
- Поддерживает связь по интерфейсам USB, RS232, RS485 и DSENet; работает с системами на CAN и с генераторами с магнитным датчиком .
- Доступ к истории событий: хранит данные в логах, позволяет настраивать таймеры, аварийные сигналы, расписания и PLC‑логику
